中间包用耐火材料及干式料特点和施工方法-kb88凯时官网下载

发布时间：2020/9/6 16:18:08

中间包用耐火材料

中间包是钢包和结晶器之间用于钢水过渡装置。

中间包的主要任务是：

（1）分流钢水。对多流连铸机通过中间包将钢水分配到各个结晶器；

（2）稳流。降低钢水静压力，保持中间包稳定的液面，平稳地把钢水注入到结晶器；

（3）贮存钢水。在多炉连浇更换钢包时，不减拉速，为多炉连浇创造条件；

（4）净化钢水。在较长的浇注时间内，使钢水温度基本不变，促使钢水中夹杂物进一步上浮，防止钢水和空气接触，避免吸氧、吸氮。

中间包内衬耐火材料组成，大体包括以下部分：

(1)保温层（10～30mm），该层紧挨着中间包钢壳，通常采用石棉板、保温砖或轻质浇注料。效果好的为硅酸铝纤维毡，热导率低，也易砌筑。

(2)中间层（100～200mm），该层与保温层相接触，其材料一般为粘土砖。整体中间衬为普遍，浇注料一般为高铝质或莫来石质自流浇注料。

(3)工作层（20～50mm），该层与钢水接触，是关键部位。现在普遍采用绝热板或涂料。绝热板一般为硅质、镁质、镁橄榄石质；涂料为镁质、镁铬质、镁钙质。涂料采机械喷涂或手工涂抹。

(4)座砖，镶嵌在中间包底，安装中间包水口用，其材质通常为高铝质。

(5)包底，其材质基本与工作层相当，中间包包底工作层受钢水冲击部位极易损坏，要求抗侵蚀耐磨损，一般用高铝砖或致密高铝砖和铝铬砖，也用特制大块的高强度焦油镁砖。钢水冲击部位采用锆英石砖或预制块增强。

(6)包盖覆盖在中间包上，可起保温和钢水飞溅等作用，其材质采用粘土质或高铝质浇注料作包盖。

(7)挡渣墙（堰），该墙砌于中间包内，可以是单墙，也可以是双墙。挡渣墙堰的材质，通常是高铝砖，也可以制成预制块，其目的是用来挡的。为提高钢水的清洁度，在挡渣墙上还可以设置钢水过滤器。

中间包工作层用耐火材料干式料特点及施工方法

一、中间包干式料概述

干式料是不加水或液体结合剂而用振动法成型的不定形耐火材料。在振动作用下，材料可形成致密而均匀的整体，加热时靠热固性结合剂或陶瓷烧结剂使其产生强度。干式振动料是由耐火骨料、粉料、烧结剂和外加剂组成的。

其特点为：此种材料在振动力作用下易于流动，其中粉料即使在很小的振动力作用下也能填充颗粒堆积间的极小孔隙，获得具有较高充填密度的致密体。使用中靠加热形成一层具有一定强度的使用工作面。而非工作面仍有部分未烧结呈原致密堆积结构。这种结构有助于减少由于膨胀或收缩而产生的应力;有助于阻碍裂纹的扩散与延伸;有助于阻止金属熔体的侵入，且便于拆包清理。这种材料用振动方法在施工现场施工，施工简便、施工期短、无需养护和烘烤，可直接快速升温使工作层烧结投入使用。

二、干式料的特点

1、快速施工，采用合适的施工方法可以在几分钟内完成作业，大大降低了工人的劳动强度，减少了人为因素带来的安全隐患。

2、干法成型，无需长时间烘烤即可投入使用，降低了能耗，大大的加快了中间包的周转速度。

3、良好的抗侵蚀性能，提高了内衬寿命，满足了长时间浇钢的需求，大大降低了炼钢成本。

4、依靠酚醛树脂作结合剂来获得脱模强度，减少了磷的污染，净化钢水，可满足冶炼不同钢种的要求，但树脂结合的干式料容易增碳。

在各个温度条件下有合理的线变化，容易翻包。与使用涂料相比，中间包干法施工克服了手工涂抹的缺点，尤其是在使用寿命上的大幅度提高满足了钢铁行业连续化操作的要求，近几年来得到了快速的应用，已经呈现出全面取代中间包涂料的趋势。

三、中间包干式料施工方法

1、施工准备

①先清理干净胎模，并在其四周刷上一层用机油或水搅拌均匀的石墨粉，然后让胎模自然风干。在胎模上按要求位置装上能正常工作的振动电机，安装后要仔细检查是否牢固，防止在使用中各紧固件松动;

②等中间包温度降低到50℃以下方可施工，中间层需清理干净，不能粘附有残余涂料或粉尘，不得向中间包内洒水;

③准备好需要使用的涂料。

2、施工方法

①先装上中间包水口座砖，保证其上平面在同一平面上，然后向包底均匀倒入干式料，在水口座砖周围捣打严实。一层层捣打或者采用平板振动将包底材料捣实，材料施工高度要求略高于水口座砖上表面，这样有利于胎模与包底材料充分接触;

②包底施工完毕，将胎模坐入中间包内，坐模时要保证胎模两侧与中间层的间隙厚度相同;

③沿侧壁不同位置均匀倒入干式料，一边倒一边用振动棒沿胎模四周拖动，使干式料充分排气，减少胎模振动过程中材料的偏析;

④一层一层施工，直至干式料填充整个间隙，并让干式料高度高于中间层高度;

⑤开动胎模内的振动电机，振动时间在5～10秒，然后用辅助手动振动电机沿着中间包振动一圈;

⑥加入干式料填充因振动而留下的空隙，并将顶部干式料充分压实或捣实;

⑦点燃胎模内的烧嘴进行加热，胎模温度控制在200～300℃之间，加热时间1~2小时;

⑧待胎模冷却后，用行车将胎模拔起，拔模时要防止将工作衬包沿损坏;

⑨使用前，直接用大火烘烤1小时左右，达到1000℃以上时即可使用。

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